METRO 1: sopralluogo al cantiere Collegno Centro. Conticelli-Pentenero (PD): La Regione si faccia parte attiva affinché il Governo stanzi subito i fondi per i 12 treni mancanti.

La visita con la II commissione Trasporti del Consiglio regionale al cantiere della Metropolitana linea 1 della stazione Collegno Centro ci ha confermato che due stazioni partite nel 2018, Collegno Certosa e Collegno Centro, sono in stato molto avanzato dei lavori , mentre Leumann e Cascine Vica, ancora attendono alcuni completamenti .

I cantieri sono molto rallentati in attesa della decisione del tribunale su concordato preventivo per la ditta appaltatrice delle opere civili, la Italiana Costruzioni, ma i lavori non si sono mai fermati del tutto fino ad adesso. Il nuovo deposito di Collegno è terminato e sono arrivati quattro nuovi treni , acquistati con i ribassi di gara.

Proprio su questo fronte, però bisogna fare di più , guardando avanti e dotare la linea del numero di treni e di convogli necessario. Se non verrà stanziato il finanziamento sufficiente, quando la linea entrerà in funzione, auspicabilmente nel 2027, essa non sarà in grado di mantenere una performance di esercizio di un minuto e mezzo. Allungando la tratta da Bengasi a Cascine, necessariamente aumenta l’usura dei treni e aumentano i tempi di percorrenza. Peraltro la consegna del materiale rotabile richiede almeno un paio di anni, quindi bisogna partire al più presto per garantire piena funzionalità della linea quando finalmente i lavori saranno terminati, altrimenti si rischierà un nuovo impasse.

La Regione si faccia parte attiva affinché il Governo stanzi subito i fondi per i 12 treni mancanti, 150 milioni circa . Auspichiamo che la richiesta di concordato preventivo da parte di Italiana Costruzione abbia esito positivo in modo da poter procedere all’ultimazione della parte di sua competenza, considerato che sono completate per oltre il 75 per cento.
I grandi investimenti come questo richiedono programmazione e lungimiranza, mentre si risolve il problema contingente bisogna progettare il futuro, guardando oltre al completamento della stazione di Cascine Vica, a Rivoli Centro e soprattutto all’innesto con la ferrovia.